“司機師傅，你們的車出問題了是嗎？沒有人員受傷吧？”

  “人沒事兒，就是車胎爆了?！?/p>

  “別著急，我們幫你一起換?！卞a林郭勒盟錫林浩特市公安局交通管理大隊達布希勒特中隊G303國道路長孟阿榮向?？吭诼愤叺鸟{駛員喊話。

  說罷，孟阿榮就和同中隊的2名交警一同下車幫助駕駛員更換備胎，不到10分鐘，爆胎車輛安全駛離該路段。

  “剛才車胎突然爆了，嚇了我們一跳。正下車檢查，遇到巡路的交警，他們也不怕冷、不嫌臟，幫我們一起換了輪胎，特別感謝他們，天這么冷，我們心里感到很溫暖。換得快，也不耽誤我們去市里辦事?！瘪{駛員額爾登烏拉感動地說。

  “提醒過往大車駕駛員切勿疲勞駕駛、提醒拉草車夜間不上路、懸掛反光標志，為中途缺少機油車輛補充機油、幫牧民將上路牲畜趕回自家棚圈、為事故車輛進行整夜交通疏導……這就是我們的工作常態，其實我們就是名副其實的‘道路管家’?！甭烽L孟阿榮幽默地說。

  為營造良好的道路交通環境，作為全盟道路交通安全管理“路長制”第一責任人，已是知天命年歲的錫林郭勒盟公安局交管支隊黨委書記、支隊長聶俊龍深感肩上責任重大。他說：“錫林郭勒盟現有道路里程2.3萬余公里，轄區面積較大，按照原有治理模式已無法滿足新形勢下道路安全管理現狀，我們必須探索新方法、新模式。于是在去年年底，我們在全區率先實施道路交通安全管理‘路長’制，從上至下形成了盟、旗縣市（區）、蘇木鄉（鎮）、嘎查（村）四級聯動工作格局，在全盟設置86名國省道、縣鄉道、城鎮道路路長，配備巡邏警力444人、巡邏警車183輛。同時，按照轄區分布、車流特點，把全盟22條國省干道、99條縣鄉道路和所有城鎮道路科學劃分，精準落實給每位路長?！?/p>

  說起全盟交通治理的變化，從警19年的G207國道路長任玉磊感觸頗深：“這幾年隨著生活條件的不斷提高，買車的牧民群眾越來越多。為了方便路途遙遠的牧民，我們路長變身‘流動車管所’，為他們提供上門服務?？吹侥撩衲樕蠞M意、感激的笑容，不管天有多冷、路有多遠，我都感覺值了。這可能也是我們所有路長共同的心聲?！?/p>

  路長，既是執法員、宣傳員，也是服務員。

  警車，既是巡邏車、援救車，更是移動陣地。

  各級路長去年年底至今已發放宣傳資料4萬余份、累計開展事故車輛救援服務115次、救助群眾153人，收到群眾表揚信1封、錦旗40面，這是“管理者”“執法者”向“宣傳員”“服務者”的“柔情”轉變。

  看著巡邏歸來的路長孟阿榮被風吹黑的面龐和幫助駕駛員修理完故障沾滿污垢的雙手，耳邊又回蕩起他嘴邊那句話，“我們不是在巡邏，就是在巡邏的路上，幫助每位需要幫助的駕駛員，是我們的責任?！薄。ㄒ娏曈浾?朱媛麗）